地铁施工实习报告,2026年地铁施工现场实习工作总结

七月的南京，地下二十米的盾构隧道里像个蒸笼。我蹲在管片拼装平台旁，手里的塞尺怎么也塞不进错台缝隙——第327环，最大错台15mm，超限接近一倍。盾构机长王师傅叼着烟，吐出一句：“小陈，这回咱们要挨批了。”

这是我在中铁十二局南京地铁6号线ta03标段实习的第28天。三个月里，我管过钢筋验收、盯过盾构拼装、盘过注浆材料，踩过三个不小的坑，也填出了几条管用的法子。

钢筋间距验收那次，我把自己坑了

东流站b区第3段底板，图纸标注纵向钢筋间距200mm。我拿着卷尺量了三跨，平均205mm，心想没问题，签了验收单。监理老周过来抽查，往积水坑旁边的点位一测——228mm。他当场把单子撕了，让我解释。

我愣了。后来才明白：前一天下午测量班放线后，傍晚一场暴雨淹了半幅基坑。第二天积水退去，淤泥隆起把部分桩点顶偏了。我量的时候避开了明水区，却没复测被淹区域的基准点。更蠢的是，我用“平均间距”代替了逐点验收，正好把偏差平均掉了。

那天下午，我带着两个工人把27处超差钢筋一根根拨正，重新绑扎。工长赵哥没骂我，只说了一句：“你签的字，是替结构安全签的。”这句话我记到现在。工期耽误1.5天，人工损失5400元。当晚施工日志里，我给自己列了三条规矩：暴雨过后必须复测基准点；验收必须网格化布点，每个点位单独记录；班组自检数据必须双人签字才能交到我手上。

管片错台：数据不会骗人，但人会选数据

转入盾构区间后，左线第320-335环连续出现错台，最大15mm。监理发函要求停工整改。盾构机长老王和管片厂代表在会议室吵起来——一个说管片尺寸有误差，一个说拼装手法有问题。

我没资格参与吵架，但可以翻数据。把过去两周的拼装记录摊开：夜班拼了72环，平均错台9.2mm；白班拼了68环，平均错台5.8mm。同一台拼装机、同一批管片，差别在哪？再查盾构掘进参数——夜班平均推进速度45mm/min，白班只有38mm/min。夜班为了抢进度，盾尾间隙来不及调整就推，管片被挤偏了。

我把数据整理成一张表，拿给项目经理看。他没表态，让我出个方案。我参照厂家给的盾尾间隙控制表，加了两条硬杠杠：每环掘进前实测四个方向的盾尾间隙，对应匹配管片型号；推进速度超过42mm/min时，必须每推进500mm测一次间隙。又在拼装平台上加装了激光测距仪，实时显示错台量，超5mm就报警。

试运行两周，

园林是一门艺术，是一门美学，园林更是自然的再现，出国留学网小编整理了“园林顶岗实习报告范文 ”仅供参考，希望能帮助到大家！

x个月的实训时间弹指一挥间就悄无声息的流逝了，就在此需要回头总结之际，才突然意识到日子的匆匆。我想这将会是我人生中弥足珍贵的经历，也给我的青春留下了精彩而难忘的回忆。

x个月前，我怀着对社会、对工作满心憧憬和几分迷惘，离开学校，走上社会，开始了实习的生活。在这段不算短的日子里，我学会了很多，懂得了很多，也明白了要更加珍惜现在拥有的生活。

记得刚到公司时，我的第一分任务是整理和制作一个小区绿化工程的竣工资料。这样的任务对我来说既新鲜又是困难重重的。在学校时虽然也学过这方面的内容，但毕竟比较肤浅，没有太多实践经验。凭着自己的执着和耐心，以及在同事的帮助下，我还是如期完成了这芬任务。走上工作岗位，我认为最主要的任务就是学习，在工作中学习。也许这里的一切对我来说都是从零的开始，但我相信，不懂多问、多听少发表议论，是一切进步取得的前提和基础。平时，我一有时间就上网查阅各种与园林相关的资料和信息，网易园林、疯狂园林人、园林在线，各大园林网站都留下了我求知的足迹。我还阅读了《园林绿化五大员》、《园林工程景观与设计》、《园林工程计价》等园林书籍，受益匪浅。通过理论学习和日常工作积累，使我对园林这个行业有了更深刻、更立体、更直观的了解，我意识到园林行业发展的迅猛和行业内竞争的激烈。只有不断学习，不断提高，不断充实自己，才能在将来日益激烈的竞争中拥有立足之地。

　一、实习经过

在这三个月里，兢兢业业做好本职工作，从不迟到早退，心中谨记为学校树立良好形象、争得荣誉的信念。工作中，时刻听从上级领导的安排，团结同事，不断提升自己的团队合作精神，因为我深知我们园林的每一个工程是不可能靠一个人的力量完成的，而都是要通过大家共同的努力、默契的配合才能达到的。

认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。根据岗位职责的要求，我的主要任务是：

（1）负责资料的整理、开竣工资料的制作等；

（2）cad制图操作；

（3）现场施工；

（4）领导交办的其他工作。

通过完成上述工作，使我认识到一个称职的园林工作者应当具备有良好的协调能力、圆滑的交际能力、熟练的电脑操作能力以及扎实的专业基础。我知道自己在很多方面还不完善，在今后的工作中还需要不断努力，提高自身素质，

第一天穿上制服站在站台层，我差点被早高峰的人流冲懵。手里的引导牌举得规规矩矩，嗓子喊到第三遍就开始破音，可还是有人不停地问“二号换乘怎么走”。那一刻我突然觉得，这和店铺新上架的产品一模一样——流量再大，入口没铺明白，转化全是空谈。师傅在边上瞄了我一眼，没吭声，后来交接班时才说：“你光知道喊，下来走两步，看看人家到底卡在哪儿。”

那周我开始当“人肉探测器”。早高峰蹲在换乘节点数人头，发现大部分走错方向的乘客出车厢后都先抬头看吊牌，可吊牌字体小，加上站台灯光一晃，根本看不清。我当时心里就骂街了，这设计的人肯定没在早高峰来站过岗。我跟值班站长提议，在立柱1.5米高的位置贴荧光箭头，直接指向换乘通道。站长犹豫了两天，怕影响整体美观，最后还是抱着试试看的心态贴了一组。接下来三天，我每天早上抽测200个换乘乘客，用最笨的办法——拿计数器记录问路人数，从平均每天47人降到22人，降幅超过50%。虽然比初稿写的15%更夸张，但数据是自己一笔一笔数出来的，心里特别踏实。

凌晨换导向标识那周，我真正懂了什么叫“触点”。我们四个人拎着热缩膜和刮板，从站厅头贴到尾。困得实在顶不住，蹲在通道里灌红牛，旁边干了二十年的老师傅突然说了句：“小伙子，你这张纸贴歪两毫米，明天就有人因为它多绕十分钟。”我后来贴每一张都要退后三步反复对线，脑子里却一直转着另一个念头——店铺里那些“立即购买”按钮的像素级对齐，不也是这个道理吗？用户从来不会告诉你他为什么走，你只能靠每一次微小的精确把他留下来。

大客流演练那天出了一身冷汗。模拟突发故障导致换乘通道临时关闭，所有乘客必须从另一个出口绕行。我负责在分流点引导，可话音还没落地，人流就把我冲散了。调度室在对讲机里吼，安检员被人群裹挟着往前推，保洁阿姨拿着喇叭不知所措。事后复盘时我才意识到，应急预案不是写在纸上的流程，而是每个人脑子里都有一张“如果……就……”的动态地图。这跟我处理店铺客诉时一样——光是准备好道歉模板没用，你得提前想清楚每个节点可能崩盘的地方，提前布好缓冲带。

说实话，最难的不是业务，是人。跟我搭档的安检班长是个暴脾气，有次因为信息传达慢了两分钟，当着乘客的面跟我摔了对讲机。我当时脸都绿了，可转念一想，店铺运营跟供应链撕扯的时候不也是这样吗？谁也不服谁，但货必须得发出去。后来我主动找他喝酒，两杯下肚他跟我说实话：“兄弟，我压力也大，上

你知道写周记的技巧吗？周记是表达自己思想感情的一个重要过程，每个人的周记都蕴含着生活的点滴。下面，我们推荐给你一篇优质的名为“施工实习日记”的文章，或许会给你带来启发，欢迎与大家分享！

今天主要学习如何整理“建筑工程质量控制资料”中的“检验批，分项，分部（子分部）工程质量验收记录，道路施工现场实习日记。这些资料按分部工程主要可以分为：

①地基与基础。

②主体结构。

③建筑装饰装修。

④建筑屋面。

各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。 这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。

1、地基与基础：无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢（管）混凝土砌体基础，钢结构。

2、主体结构： 混凝土结构，劲钢（管）混凝土结构 ，砌体结构 ，钢结构，木结构， 网架和索膜结构。

3、装饰装修： 地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板（砖），幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。

4、屋面： 卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。

当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。

今天是我来施工单位的第一天，早晨六点钟我们就起床了，来到现场，这里的技术负责人潘工，带我们参观了，施工现场，并且介绍了这里的项目。这里是一个农民安置房，一共五个居民楼，层数都在20层以上，属于超高建筑，结构为剪力墙结构。

来到施工现场，看到这里的场地布置，施工现场布置的井井有条，钢筋堆放区，钢筋加工区，木材加工区，水泥堆放区，塔吊的位置都安排的合理，合理的场地布置也是顺利施工的一项基本前提。

下午另一位王工带着我去室内弹墨线，弹线可以说是作为一个施工员最基本的技能。今天是在地上弹墨线，楼体的主体结构已经基本上完成了，在地上弹墨线的主要用处是为了下一步二次结构的布置，根据图纸，标出门和隔墙的位置，方便工人砌筑，弹线的主要工具就是墨斗和铅笔。

第一天的实习就这么学到这么多让我受益匪浅。

8月2

今天我们一大早就去七号楼准备放导墙线，由于昨天晚上下雨，楼面上累积了大量的雨水，使得我们的线放的很困难，紧跟着钢筋工也上来了，主要的工作是电渣压力焊，将剪力墙的钢筋接起来以便砌筑剪力墙，楼上十分的混乱，而且又碰上了下雨天，七号楼的线迟迟没有放好，五号楼今天上午也将楼板的混凝土浇筑好了，所以我们准备先将五

时间过得真快，一段时间的实习生活已经结束了，想必我们吸收了许多新的思想，请好好写一份实习报告将它总结下来吧。你想好怎么写实习报告了吗？下面是小编为大家整理的施工员的实习报告，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

流火的七月，明亮的夏日，我们的暑期社会实践活动圆满结束了。在无踪的带领下，在工地师傅的讲解下，在同学们的帮助和共同努力下，我在实习过程中还是有不小的收获，在整个实践过程中我受益匪浅，体会到很多东西值得一辈子受用珍藏。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生，如果在学习专业之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的。为此，王老师让我们到工地实践，让我们在实践中体验生活的点滴，在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。作为水利与环境学院的一员，由于本院先进的人才培养模式，我享受到了本科生所特有的导师制度，我很庆幸自己拥有像王俊林这样的导师。为了能跟随王老师，在放假前的一个多月，在期末考试最后冲刺之前，我们就先与王老师主动联系，取得了导师的认可和支持，因此，在期末考试结束之后，我们以最快的速度处理完自己的事情，第一时间取得了与导师的联系，王老师高度重视，迅速为我们安排妥当，在7月12日中午，我们正式踏上了实习的征程，在大约两个小时的装车之后，我们乘坐公司的车开往了安阳滑县，开始了真正的工地实习生活。

我们实践所在的公司是正大地基基础检测有限公司，主要检测桩基基础，实践工地为安阳滑县百得新农村建设基地，我们在那里共计十五天，完成了三栋楼的监测工作，分别是8号楼、19号楼和20号楼，每栋楼都有甲方指定抽检6根，共计18根，每天完成两根的检测，中间由于几天的阴雨而暂停工作，在完成滑县的工作之后，我们转向了周口商水，在那里只需完成一栋楼的检测，随机抽检6根，三天测完。

在到达工地之前，我对自己的工作没有丝毫的概念，在工地，在吴高峰经理的带领下，在张哥和老胡的指导下，我们从陌生到熟悉，再到熟练，每一项工作都是那么得有条不紊，从看工程图纸，到钢架布置，再到仪器操作，自己都是认认真真的学习和实践，为了更清楚的了解设计者的设计原理，我们不断地询问吴总，大家都很积极，而且还提出了很多有见解的问题。我们检测的桩都是混凝土桩，采用的是反压装置检测法，在滑县工地，楼房为工厂用房，地上高四层，局部五层，根据设计，

总结是在某一时期、某一项目或某些工作告一段落或者全部完成后进行回顾检查、分析评价，从而得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，不如静下心来好好写写总结吧。总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是小编精心整理的地铁实习报告个人总结，希望对大家有所帮助。

在过去的几周里，我有幸在xx地铁公司进行了为期xx周的实习，这段经历不仅让我对地铁这一现代城市交通动脉有了全面而深入的了解，也让我在专业技能、职业素养以及个人成长方面获得了宝贵的经验和深刻的感悟。

一、实习内容

在实习期间，我被分配到多个关键岗位进行轮岗学习，包括站务管理、票务操作、行车调度以及综合监控等。这些岗位的工作内容各异，但都紧密围绕着地铁的日常运营和乘客服务展开。

1.站务管理：我深入了解了车站的日常运营管理流程，包括乘客引导、安全检查、设备巡检以及应急处理等方面。通过实践，我学会了如何在繁忙的客流中保持冷静，有效应对各种突发情况，确保车站的安全与秩序。

2.票务操作：我熟练掌握了自动售票机、闸机等票务设备的操作与维护，以及票务系统的基本功能和使用方法。这些技能不仅提升了我的工作效率，也让我对地铁票务管理的`复杂性有了更深的认识。

3.行车调度：在调度指挥中心的实习中，我初步了解了地铁列车的运行调度流程，包括列车运行图的编制、实时监控以及应急处置等。通过模拟演练和现场观摩，我深刻体会到了行车调度工作的重要性和挑战性。

4.综合监控：我熟悉了综合监控系统的操作界面和各项功能，学会了如何通过监控系统对地铁各系统进行实时监控和数据分析。这一过程中，我体会到了科技在地铁运营中的重要作用，也激发了我对新技术、新知识的渴望。

二、实习收获

1.专业技能提升：通过实习，我系统地掌握了地铁运营的基本知识和技能，包括站务管理、票务操作、行车调度以及综合监控等方面。这些技能将对我未来的职业生涯产生积极的影响。

2.职业素养增强：在实习过程中，我深刻体会到了地铁行业对职业素养的高要求。我学会了如何在高压环境下保持冷静、迅速反应，以及如何与同事、乘客进行有效沟通。这些经历不仅提升了我的职业素养，也让我更加成熟和自信。

3.团队合作与协作：地铁运营是一个高度协作的过程，需要各个岗位的密切配合。在实习中，我深刻体会到了团队合作的重要性

尊敬的各位领导:

大家好！

我叫张xx，是xx理工大学xx科技学院xx届毕业生。从xx年1月1日至今，我已在xx重装项目部工作了整整一年。通过一年的工作实践，在领导和同事的热心帮助下，我在工作、生活等许多方面的能力有了显著的提高。

初到xx项目部，领导对我予以重任，让我全面负责倒班宿舍楼工程的质量、进度工作。期间，我还参与负责了厂区各施工项目的周计划、月计划的初审和收集整理工作。9月中旬，我被安排负责减速器厂房的后期装修工作和负责办公楼工程的质量、进度工作。通过一年的工作实践，伴随着领导、同事的关心和帮助，结合在校期间学习的书本知识，我的施工经验水平得到了显著的提高。

倒班宿舍是一栋7层的框架结构建筑，总面积一万多平方米，对于经验丰富的老技术员来说这应该算不上什么大工程，但对于刚刚走出校园步入工地的我来说，这是一项艰巨而富有挑战性的任务。1月2号基础开挖、2月5号基础承台全部浇筑完成、5月19日框架封顶、8月中旬二次结构全部完成并通过质监站主体验收。随着一个个大节点安全、顺利的完成，除了经验的积累，我的信心和工作热情也有很大的提升。有了这份信心与热情，后半年的工作也相对顺利稳定。目前，减速器厂房辅房已完成后期装修工作，具备初步验收条件；办公楼工程正在进行基础承台及底板的钢筋绑扎工作，完全有把握完成甲方要求的春节前完成基础的任务。

紧张、忙碌的一年过去了，回顾这一年当中，我时有犯错。

刚接到倒班宿舍楼的任务时，我一头雾水，无从着手，每天到工地只是跟着工人转，看他们在做什么，晨会时将工人的工作情况回报给领导，错以为这就是管理。在领导的指导下，我明白到只监督工人工作是不行的，要全面深入了解施工工艺流程，掌握施工队的工程进度计划，根据施工工艺节点，根据进度计划控制节点来审核、约束施工队，让施工队尽量在我的协调、管理下进行施工。通过这件事，我懂得了把握问题关键的重要性。

记得有一次，我对完成钢筋绑扎的楼面梁、板进行初验时，发现了八处质量问题。在次日的晨会上，我对此进行了汇报，却受到了项领导严厉的批评。在领导看来，首先，我一次发现八处问题，说明我在平时没有认真监督工作，出现错误造成返工，不仅是施工方的损失，造成的工期延误也是我们公司的损失；其次，我发现问题没有紧盯、跟踪其整改，只是口头通知其现场负责人，对工作也是一种不认真的态度。通过这

在一步步向前发展的社会中，我们每个人都可能要用到申请书，我们在写申请书的时候要注意语言简洁、准确。什么样的申请书才是合理的呢？下面是小编为大家整理的工程索赔申请书 ，仅供参考，欢迎大家阅读。

北京xx货运有限责任公司：

20xx年x月xx日，我公司委托贵公司将回流焊设备一台，通过公路运输至深圳，交付给收货人刘x(以下简称收货人)，在深圳收货人验收时发现设备已经破损而拒绝接收。设备于200x年x月x日退回我公司，经贵公司和我公司双方查验，由于贵公司运输、装卸不当，造成设备和包装破损。

此次事件，不但使我公司设备损坏，遭受二次紧急调运设备的`运费损失，而且使我公司对客户逾期交货，信誉受损并要承担逾期交货的违约责任。我公司向贵公司郑重要求立即赔偿以下设备修理费用和运输费损失：

破损部位及程度 费用(元) 上罩：两合页部分螺丝穿孔，严重掉漆 温室：合页部分及四个边角破裂 横梁：中间部分压损 电机上罩 包装箱 修理设备运输费 设备修理人工费 费用合计 以上是我公司的最低要求，请贵公司于7日内支付上述赔偿金额，或者贵公司自己将设备送去经我公司认可、有相应技术能力和修理设施、设备完善的修理厂修理，贵公司承担全部修理费用。7日后如果贵公司不支付赔偿金，又不将损坏设备送去修理、恢复设备完好，我公司将自己委托修理厂修理，并通过法律途径追偿全部损失，不再通知。

xxx

20xx年xx月xx日

申请赔偿人：xxx，男，1970年2月24日出生，汉族。住xxxx美林街道办事处福溪村中甲127号。身份证号：xxxxxxxx，电话：xxxxx。

被申请赔偿义务机关：xx市公安局，法定代表人：xxx。

事实和理由：

20xx年，xx市福溪村被xx市列入拟建“xx市行政中心”，后改名“市民中心”。同时，对福溪村中甲、新山村民集体土地进行征用，村民xxx拥有的一口日常生活饮用水机井也在征用范围内。（该机井是村民xxx自费雇佣地质勘测队工人对水源处进行挖钻形成机井，并购买电机等饮水设施将该水源引为日常生活饮用水。）20xx年6月间，由于征地需要，该机井被征用，福溪村村委会委派村干部陈文殿及村民吴家财到xxx家中与xxx协商机井补偿事宜。经协商，双方同意村委会对xxx被征用的机井补偿人民币9000元，并当场拟立补偿协议书一份，xxx签名后协议书被

这一份工作，除了我平时参加一些无关专业的兼职之外，第一次签合约的正式工作，所以虽然仅有短短几个月实习，可是也让我明白了工作的不容易，同时让我明白了我们前台工作作为公司的第一门面，必须要做好服务，这样才对得起我们这些年的学习。

一、实习概况

作为会计学专业的学生，我经过系统的学习，已经掌握了基础会计、财务会计、成本会计、税务会计、财务管理、审计、会计电算化等专业理论，并通过校内会计实验掌握了一定的会计实务操作技能。为进一步培养专业应用能力，学校特安排岗位实习教育环节。通过会计专业岗位实习，培养综合利用会计理论分析和解决实际问题的能力。

为了强化专业知识，提高实务操作能力，我于20xx年xx月xx日至20xx年x月x日（除去节假日共九天）在xx会计师事务所进行实习。实习方式为顶岗实习，我所顶替的岗位有代理记账、审计师助理和事务所出纳。

二、实习单位基本情况

xx会计师事务所于20xx年x月x日经xx省财政厅豫财办批准，取得会计事务所执业证书。2005年7月1日取得开封市工商行政管理局营业执照开始执业。主要资质为审计、验资、咨询、会计服务等。注册资本金：170万元。事务所类型：特殊普通合伙企业。员工人数26人，其中：注册会计师9人，高级会计师1人。事务所机构设置为五个职能部门，分别是：审计部、验资部、税务部、办公室和财务部。部门分工如下：

审计部负责报表审计、年检审核、专项审计、会计咨询、会计培训、会计服务等；验资部负责设立验资、增减资验资等；税务部负责为中小企业代理缴税等业务；办公室负责三级复核、业务报备、对外事务的联系，承接上级部门安排的临时性工作；财务部负责事务所各项收入的收取，各项费用的支出、会计核算及会计报表的编制。

三、实习内容

主要包括代理记账的顶岗实习，学根据原始凭证编制记账凭证并登记明细账等；会计助理的顶岗实习，学习录工作底稿，装订报告，整理并归档，同时负责对来电、来信、来函记录登记整理并及时传递；出纳的顶岗实习，学习处理现金和银行存款的收支，并及时将凭证传递给财务负责人，负责支票的领用登记，每日终了进行现金清点。

最先接触的是代理记账，具体包括根据原始凭证编制记账凭证并登记明细账。顶岗实习期间，我主要负责对万通汽修厂进行账务处理。

其次是审计助理，具体包括录入数据，整理装订报告，填制工作底稿等。以货币资金为例，

第1周

作为铁道交通运营管理专业的大学生，我很荣幸能够进入铁道交通运营管理专业相关的岗位实习。相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。

头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。

一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。

第2周

过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是铁道交通运营管理专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有 意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。

第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。

第3周

不知不觉进入了实习的第三周，生活还在