全年跑了156趟车,手边的数据本上记着:卖了4.2万人次的饭和零食,销售额超出指标17.3%,比去年多了将近一成。旅客满意度评分4.82,满分5。这些数不是报表上冷冰冰的数字——是我一双腿走出来的,一趟车少说两万步,弯腰递餐盘递了不知道多少次。
说几件真事儿。
一、一台坏掉的冰箱让我改了整套流程
8月15日,d2224次,武汉到上海。发车刚两小时,餐车冷藏柜“嘀嘀”报警,温度从4℃开始往上跳。我拿手一摸,柜壁是温的。赶紧喊机械师,拆开一看,压缩机电容烧了,没得修。当时心里咯噔一下——里头36份盒饭、20杯酸奶、十几盒水果,全指着这台柜子。
我立刻做三件事。第一,把还能救的往乘务员休息室的小冰箱搬,但地方不够,只塞进去一半。第二,让徒弟小王翻出随车带的八个冰袋和两个保温箱,把剩下的酸奶水果全码进去,每半小时测一次温。第三,联系前方武昌站的配送点,让他们紧急调货送到站台。
结果还是损失了8份盒饭和5杯酸奶。但如果不是那八个冰袋(平时谁在意这玩意儿?),损失得翻倍。到站后,配送员扛着20份盒饭跑过来,刚好赶上晚餐高峰。那天晚上我在值班日志上写了一句话:“冰袋不是摆设,是命。”
回来后我花了两天时间整理出一张《冷藏设备失效应急操作卡》,里头写明:每趟车出库前必须清点冰袋数量(至少8个)、保温箱放在几号行李架、沿途每个站的应急配送电话。这张卡后来被车队收走了,印成红头文件发到所有餐车班组。说实话,我挺得意的——但更庆幸的是,下次再炸电容,徒弟们知道怎么干,不用我吼。
二、盒饭温度超标那件事,我现在想起来还窝火
4月份一趟车,配送车在站台等了我们二十分钟。我拿中心温度计戳了一盒饭——5.5℃。标准上限是4℃。配送员笑嘻嘻说“就超了一度,没事儿”。我当时火就上来了:你没事?旅客吃坏肚子谁兜着?
我没签字,整箱12盒全退了。拍照、留底、让他签字确认。回头一查,是因为配送车等的时候车门没关严,太阳晒了靠门那一侧。就这么个小疏忽。
之后我给自己班组定了个死规矩:接货时随机抽三盒测中心温度,填到《接货验收表》上。一开始有人嫌麻烦,说“以前从来不测”。我说以前没出事是运气,咱们不能靠运气吃饭。半年下来,我们车队的盒饭温度超标率从7%掉到0.5%。其他班组的同事跑来要这张表,我直接发到群里,还附了一段语音:“别嫌我事儿多,真出了事儿你们比我更窝火。”









