员工《港珠澳大桥》观后感800字。
我们往往低估了观影响对人的影响，观看的过程就是思维不断跳跃的过程，在观赏后，我想您对于这个作品有了更深的了解，我们可以用写观后感的方式将各种感触和思考组织在一起。为什么我们不能产出一篇自己的观后感分享与他人呢？经过搜索和整理，小编为大家呈上员工《港珠澳大桥》观后感800字，如果对这个话题感兴趣的话，请关注本站。
员工《港珠澳大桥》观后感800字
郑杰
奇迹从来都不是大自然的专属，而我们始终都在创造奇迹。我们时常感叹于兵马俑的壮观，万里长城的雄伟，但我们更应该赞赏的是这些正在创造奇迹的人。
历时9年的港珠澳大桥建设，有成功时的喜悦，有失败时的不屈。影片中最让我影像深刻的是在E15沉管隧道两次沉放失败，第一次沉放失败时总工程师林鸣紧紧握住自己颤抖的双手告诉大家不要灰心，我们可以卷土重来；三个月后第二次沉放失败时所有人都哭了，但林鸣总工程师强忍住已经在眼眶打转的泪水告诉大家我们还可以重头再来；当第三次沉放成功的消息传来后，满屋子的寂静，林鸣总工程师也终于将一直悬着的心放下了，他慢慢的坐下靠在椅子上，享受着这一份少有的平静。
2019年5月20日，在这个特殊的日子里，我项目本着“人不虐我，我不虐人”的心态组织项目员工在电影院观看了《港珠澳大桥》的记录影片，但在影片结束后我发现我还是被虐的体无完肤。他和她在港珠澳大桥的建设中相遇，他和她在港珠澳大桥上拍摄属于她们的幸福，他和她在在港珠澳大桥的建设中走进婚姻的殿堂。片中采访一对正在港珠澳大桥上拍婚纱照的情侣时，她们说：“我们在港珠澳大桥的建设中相遇，港珠澳大桥在我们的生命中留下了深刻的印记，所以我们选择在这里见证我们的幸福”。是啊，人的一生有多少个9年，从20出头的小伙开始到建设完毕也已到了而立之年，说他们将“青春”都献给了港珠澳大桥也一点都不为过，但在生命中有这样一段时光，也是属于她们的骄傲。
“人努力，天帮忙”、“我们没有教练，我们就创造了很多方法”，影片中林鸣总工程师这样说道，而港珠澳大桥的建设者正是有这样的攻坚克难，勇于创新的奋斗精神，才能将这“现代奇迹”创造出来。9年的建设让他们都不再年轻，也让他们错过了很多，他们有的错过了儿女的成长，有的错过了对妻子和父母的陪伴，但他们都是中国工程奇迹的最美建设者。
影片最后林鸣总工程师完成了自己“港珠澳大桥马拉松”的梦想，他沿着大桥小跑，汗水湿透了他的衣襟，但他始终笑容满面，因为脚下走着的是属于他们创造的奇迹。也可能只有在这个时候，看着这位工程师的背影，才发现他已是一个到了退休年龄的花甲老人。而我作为全国广大建设者中的一员，我们会一直将您攻坚克难、勇于创新的奋斗精神传递给一代又一代最美建设者。
——郑杰
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《港珠澳大桥》纪录片观后感800字
《港珠澳大桥》纪录片观后感
刘琳
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。
影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。
它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。
作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。
它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。
它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。
它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！
超级工程港珠澳大桥观后感2篇
最近最受大家关注的就应该是超级工程港珠澳大桥的正是通车了，是全国人民都在关心和骄傲的事情，超级工程港珠澳大桥观后感精选一起欣赏！
经历了山竹严峻考验的港珠澳大桥于23日上午正式开通。大桥的建成开通，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连，从珠海、澳门到香港的陆路车程将从3小时缩短到不到1小时，往来粤港澳将如走街串巷般方便。港珠澳大桥总工程师说桥的价值在于承载，人的价值在于担当，这不仅仅是是一座大桥的正式开通，也是我们国家综合国力的一种体现，是我们国家科技、创新、各个方面不断进步成熟的体现，是我们建设者们敢于担当、勇于担当的体现。
港珠澳大桥被公认为当今世界规模最大、标准最高、最具挑战性的跨海桥梁工程。 这座大桥，既是让人自豪的成绩，也体现了一种精神、一种能力和一种志气。一个国家逢山开路、遇水架桥的拼搏精神，一种大国崛起、不畏困难、敢于创新的能力，一种勇创先锋、复兴民族的志气。正如习近平总书记所说这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，是国家工程、国之重器。
这座大桥历时15年，潮起潮落、寒来暑往，正是（）这些可爱的超级工程的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量在伶仃洋上作画在大海深处穿针构筑起世界级跨海通道。有了他们一路担当，携手共渡难关，才成就了港珠澳大桥上的大美风光。
上午在广州叹早茶，下午刷卡过关去澳门吃个葡挞，晚上去维多利亚港欣赏香港夜景这样的美好憧憬，如今就要变为现实。10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东省珠海市举行，习近平总书记出席仪式并宣布大桥正式开通。往来粤港澳将如走街串巷般方便，大湾区时代加速到来。
多年的等待终于等到你再远的距离也不再遥不可及想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。（人民日报 10月24日）
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，一程多站旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡；而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓一带一路建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了主动脉，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
纪录片港珠澳大桥观后感
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，不知道大家有没有看过呢？港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，于今年的10月24日正式通车，大桥的恢弘雄伟令人震撼，小编这里给大家带来了一篇关于这部纪录片的观后感，一起来看看吧！
今年的10月24日，连接香港、珠海和澳门的港珠澳大桥正式通车了。这座历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，（）远远的望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将了珠三角地区串在了一起，对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
影片以港珠澳大桥建设最后一节沉管E30 号沉放安装过程为叙述主线，真实地反映了工程的巨大以及施工的艰苦。工程人员在造就大桥的雄伟壮丽的过程中，也遇到了很多的困难，比如在施工期间的时候，曾经遭遇了大概40场台风，在去年台风天鸽来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。影片中的旁白说：海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹。
整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，一共由33节，每节重达8万吨。整个沉管建造工程经历了1400个日夜。深海8万吨级的接吻可以说是世界上最困难的一件事了，重达8万吨的巨型沉管在海底对接的误差率只能在23厘米，为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队，在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都不睡觉，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而到底就睡，这一点令我们很是感动。
另外，很多大桥的建设者们在施工期间找到了自己的爱情，结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
影片记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神，这种精神值得我们每一个人去学习！
纪录片港珠澳大桥观后感800字
纪录片港珠澳大桥观后感
临西四中 曹云凯
《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15 号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥纪录片观后感1000字
看电影或者看视频已经是我们生活的一部分，我们拥有独立的个体与思维，在观看过程中不断产生思绪的火花，观看的过程中，我们沉浸在情节中。写观后感是一种提升我们作文能力的捷径。您是否正在想怎么样才能写好的观后感呢？下面，我们为你推荐了港珠澳大桥纪录片观后感1000字，请收藏好，以便下次再读！
港珠澳大桥纪录片观后感(篇1)
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇!
港珠澳大桥纪录片观后感(篇2)
多年的等待终于等到你再远的距离也不再遥不可及想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。(人民日报10月24日)
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，一程多站旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡;而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓一带一路建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了主动脉，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇3)
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的.合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇4)
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感(篇5)
《港珠澳大桥》是一部由闫东导演执导的纪录片，连接香港、珠海和澳门，历经6年调研和8年施工的港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》称为“现代世界七大奇迹”，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，设计使用寿命120年。它是世界最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。彻底实现了“一桥飞架三地”，使得粤港澳大湾区迈入大桥时代。
影片中的旁白说：“海最宽广，比海宽广的是天空，而比天空宽广的是胸怀。”正是因为有这种比天空宽广的是胸怀和信念，施工团队才能创造出这样的一个伟大奇迹，使得“轮势随天度，桥形跨海通”变为现实。
它彰显了大国的力量。2018年9月16日，台风“山竹”直击珠三角。然而强台风过后，港珠澳大桥安然无恙，甚至人工岛上建筑的窗户玻璃都没有一扇破裂。这个“世纪工程”在极端天气面前展现了“钢筋铁骨”。
作为中国交通建设史上“技术最复杂”的跨海桥隧工程，港珠澳大桥设计使用年限首次采用120年的标准。在国家科技支撑计划引领下，中国科研人员不断攻克大量技术难题，实现了这一目标。
它蕴含了中国人的智慧。港珠澳大桥建成后，香港到珠海、澳门的车程将由约3小时缩短到约45分钟。大桥开通已成为港澳两个特区政府发展经济、改善民生的着力点。寒来暑往，潮起潮落。从设想到图纸，从开工建设到建成开通，桥梁专家、工程师、设计师、一线工人组成的建设者，凝聚起战胜一切困难和挑战的磅礴力量，在伶仃洋上“作画”，构筑起世界级跨海通道。
它刚柔并济，游刃有余。设计之初融入生态环保元素，减少占用海域面积和施工噪声。工程建设期间，保护区管理局和建设方、施工单位联合建立了三级联防机制，保护了白海豚的栖息地和数量的稳定。
它展示了大国的工匠精神。大桥的建成固然是一大乐事，为许多人提供了生活和交通的便利。如今工程完工，作为建设者，中交港珠澳大桥岛隧工程项目总工程师林鸣却颇为感慨：“我们的团队一方面为大桥主体工程完工感到高兴，但更多的是不舍，是与这段岁月的惜别。”林鸣说出了众多大桥建设者的心声。同样，他们的努力探索，弥补了建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补了多项空白。
这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“一桥飞架南北，天堑变通途”眨眼之间变成了现实，中国未来可期！
范文热搜：港珠澳大桥超级工程观后感(1000字)
现在看电影或者视频也是人们汲取知识营养的一种主要渠道，在观看过程，会不断的各种想法迸发出来，此时就可以通过写一篇观后感把自己欣赏其中所思所想写出来。在写观后感作文过程中，纷繁杂乱的思维可以被很好地梳理。如何在写的观后感时把自己的真实感悟写出来呢？小编收集并整理了“范文热搜：港珠澳大桥超级工程观后感(1000字)”，仅供参考，欢迎大家阅读。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇1
01、世界之最
20xx年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一。
中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥；海底隧道长5。6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道；海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道；对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管；世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。
“世界之最”的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多“中国空白”乃至“世界空白”，进而形成一系列“中国标准”的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。
影片以最后一节E30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、“敢为天下先”的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。
02、踏实肯干
影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到E15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。
惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方！身为中交人，我自豪！身为中国人，我骄傲！未来我们还会创造更多的奇迹！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇2
电影开场，映入眼帘的是一片汪洋大海，就是在这波澜壮阔的伶仃洋上爱国诗人文天祥曾经留下了“人生自古谁无死，留取丹心照汗青”的壮丽誓言。几百年后的今天，勤劳智慧的工程师们亦是在这幅画卷上留下了震撼人心的杰作——港珠澳大桥。
大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。因此施工过程中必然是困难重重，阻水问题、航道问题、航空限高问题、白海豚问题、台风、海水侵蚀等等，但是他们克服了，那是什么原因，一丝不苟的工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。这也正是我们在日常工作中要学习的地方，只有这种兢兢业业的态度才能使我们不断攻坚克难，更好的完成自己的工作。
正如大桥总工程师林鸣所说：“遇到问题我们想办法解决，我们有自己智慧，同时也要利用各种行业资源、国际资源。”影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。只有每一个参与者共同努力，通力协作才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参建工程。
工程在施工建设中另外一大难点是安全环保问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；同时大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境等。然而高瞻远瞩的工程师们早早就想到了这一点，在开工初期就立下誓言：“大桥建成通车，白海豚不搬家”，他们用行动实现了自己的诺言，采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，制定了一整套保护措施。
在影片的最后，那一张张淳朴的笑脸，足以证明一个人将自己全部激情投入到喜欢事业当中无疑是幸福的，为了一个共同的目标不懈奋斗的那段岁月亦是终生难忘的。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇3
“世界上最宽阔的是海洋，比海洋更宽阔的是天空，比天空更宽阔的是人的胸怀”。因为有了比天空更宽阔的人的胸怀，一架倾注了施工人员十几年心血，联通香港、珠海、澳门的跨海大桥，于20xx年10月24日正式通车了，这就是伶仃洋上腾飞的巨龙——港珠澳大桥。一个伟大的奇迹！
影片《港珠澳大桥》以大桥建设最后一节沉管E30号沉放安装过程为主线，真实地反映了工程的巨大及施工的艰辛。整个施工期间遇到的最大的挑战就是建设沉管隧道，沉管一共有33节，每节重达8万吨，在海底对接的误差率只能在2—3厘米，如此高难度的精细工作，稍有疏忽就会前功尽弃。在沉管的关键时期，工作人员几天几夜不眠不休，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到海底淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。是啊！多么沉重的打击，看的我也是泪流满面。
在克服重重困难终于对接成功后，工程人员悬着的心终于放了下来，他们终于可以安心地好好睡一觉了，看他们不择而眠，我已经难以自抑，和他们相比，自己是那么的渺小。港珠澳大桥全线贯通了，总工程师林鸣完成了他的大桥马拉松梦，看的出他是那么的自豪，沧桑的脸上挂着的笑容看起来是那么的美。年轻的工程建设人员，带着自己的爱人和他的“第二情人”合影留念是那么的幸福！这其中又有多少人在建大桥的过程中生子，有多少对夫妻并肩作战，他们都是最可爱的人！
观看影片《港珠澳大桥》，从开始感叹这一超级工程的宏伟、壮观，到后来对晒得黝黑的工程师们油然而生的敬意，我感觉到了路桥人的伟大与不凡。是什么样的情怀让他们不畏艰难，不分昼夜的为一件事去坚守、去努力、去付出！是他们宽阔的胸怀！是他们坚定的信念！是他们忘我的崇高境界！港珠澳大桥的成功通车，向世界展示了我们祖国的强大，展示了中国人民的智慧与勤劳！从此以后，香港、珠海、澳门的距离不再遥远，伶仃洋上人们将不再“叹息”！向港珠澳大桥的设计师以及千千万万的建设者们致敬！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇4
今天下午，老师带我们去观看《港珠澳大桥》这部电影，看着看着，我不由地发出感叹;港珠澳大桥真是世界桥梁建筑史上的奇迹，也是中国桥梁建筑史上的骄傲，更是中国工人科技创新，勇于拼搏的见证，这就是中国力量，厉害了，我的国。
蔚蓝的大海上，港珠澳大桥就像一根银线，串起了三颗东方明珠：香港、珠海、澳门。这根银线总长55千米，其中海底沉管隧道6700米，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，同时，由于施工海域地处我国海上航道，空中航线，加上生态保护，台风巨浪，海水侵蚀等诸多复杂因素，都使得港珠澳大桥创下施工难度的世界之最。影片以大桥建设过程中最后一根沉管E30的吊装过程为焦点，纪实反映了工程的浩大与艰巨。以沉管的吊装设备为例，由于一节沉管的排水量达8万吨之巨，每一节沉管就相当于一艘巨型航母，吊装设备全球都找不到，建设者们就自行研发出大国重器“振华30”。
同样的壮举还不胜枚举，大桥建设者们勇于担当，开拓创新，遇水架桥，逢山开路的拼搏精神让人震撼。古有“零丁洋里叹零丁”，如今，一条巨龙蜿蜒天际，一桥飞架三地，雄伟璀璨的超级工程让世界发出零丁洋前零丁叹!而这悲叹到惊叹之间，是大桥建设者们十四年的时光荏苒。即有热血青年投身战场，风雨同舟中收获爱情，孕育新生，也有中年才干倾尽风华，鬓发斑白，成就人生的华丽与辉煌;即饱含建设者历经挫折痛楚的泪水，也有他们精疲力竭的虚脱而眠和战胜千难万阻获取成功后的由衷自豪。
电影结束后，我望着一碧如洗的天空，此时明媚的阳光洒满广袤大地也映照着我们灿烂的笑脸。我想：港珠澳大桥——这条腾飞的巨龙，展示了我们的大国风范。我不禁为默默付出的中国建设者们点赞，为中国力量点赞。厉害了，我的国！
港珠澳大桥超级工程观后感 篇5
《港珠澳大桥》这部影片，令人心情起伏，久久不能平静。港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。影片一开始就从多个角度向我们展示了这座世纪大桥的恢弘与壮丽，远远地望去，大桥仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起，对于促进珠港澳地区的经济发展具有重要的战略意义。
贯穿整个电影的，是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁，建造过程亦有多项“世界之最”，但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如电影中的旁白所指，“比海更辽阔的是天空，比天空更宽广的，是人的胸怀”。导演的视线，着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此，对比起数据成就，电影演绎的是真实，是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥，花了五年去筹备，用了八年去建设，四百多名工作人员夜以继日的工作。不少工程人员的青春，便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁，也有三十多岁的，现在已成中年男子。从前的单身汉，转眼成家立业，却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍，有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地，一家三代共同为大桥奋斗......一座桥，有汗水，也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工，为了建好这座桥都热情投入，甚至把它视为人生最重要的事业，亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头，留在观众的心中，让大家每当奔驰于大桥上，隧道中，都会想起因为他们，才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。
最令我感动的，并不是大桥的建成，而是建造过程中的挫折。成功固然令人欣喜，但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装失败，要将沉管重新运回岸边，这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。最后，在克服重重困难终于对接成功后，很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠，这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打趣的说，大家都有两个恋人，一个是自己的另一半，另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。
电影记录了大桥蕴含的时代精神，记录了大桥建设过程中的很多历史瞬间和工程人员的感人故事，讲述了他们不畏困难，努力奋斗，开拓创新的精神。今后我会继续向港珠澳建设者学习，脚踏实地、自强不息，在自己的工作岗位上绽放风采。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇6
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥超级工程观后感 篇7
《港珠澳大桥》从港珠澳大桥的历史、科技与人文情怀三方面生动讲述了大桥建设的艰辛与豪情，充分体现了我国在高速发展中科学技术的飞跃和综合国力空前绝后的壮大，让人不由发出“厉害了，我的国”这样的感叹。
桥是中国历史中浓墨重彩的一笔。古时中国种类繁多品质精良的各类桥梁让外国访客赞叹不已。但至近现代，桥梁建设发展落后，勤劳勇敢的中国人民中华人民凭着不怕苦不怕累的品质冒着艰难险阻慢慢探索，在我党的领导下一点点赶上了欧美发达国家的脚步，这是相当令人敬佩的民族精神，这是相当值得歌颂的国家精神。如今，它的建成让中国站在世界顶端傲视群雄，这就是创造了新历史。
中国有着古老的桥梁建设文化。中国历来各式精密的桥梁建造技术令人惊叹，而港珠澳大桥对于工程技术又提出了世界级的新要求和挑战，不仅该桥是最长的跨海大桥，还是抗强震抗强风的科技结晶。大桥从方方面面上来讲都堪称一个举世无双的伟大工程，使今天的中国在基础设施建设这一领域足以傲视其他所有国家。
港珠澳大桥流露着浓厚的人文情怀。港珠澳大桥建设耗时十余年，凝结了无数人的心血。上至工程师，下至搬运工，在大桥建设期间住在施工现场不怕苦不怕累，每天起早贪黑，早就把工友当作了自己的亲人，工地当作了自己的家，大桥当作了自己的梦想，为的就是在大桥建成的那一刻，自豪的说一句“港珠澳大桥是我建的!”。这无比骄傲又无比真诚的一幕深深的触动了我，虽然同为中交的工作人员，但每天坐在办公室里做项目的我却很难以对项目有直观的理解，尤其是对完成项目的困难、热情、毅力、自豪和那一份十年如一日的耐心。
看了这部电影，让我对拼搏在第一线的.项目建设者们有了崇高的敬意，也对自己从事的工作有了更深的理解，我所为之努力的项目是为了造福世界人民，是要为他们提供基础设施和更好的生活条件，我将为中交和中国的海外基础设施建设事业贡献出自己的一份力量，抛洒自己的年轻和热血。
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港珠澳大桥纪录片观后感 篇1
港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。
一、工程概况
港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。
二、工程难题及解决方案
工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。
港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。
三、我的感触
纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。
感触一：严谨认真的态度
观看影片后，对现实工作带来了很大启发，平日里我们总是提出各种困难，各种施工条件不满足施工，各种外在条件不符合要求，无法正常施工，无法保证工期，质量要求太严，无法保证等各种理由。在超级工程中，里面的各个工程面临的困难非常之多，质量要求非常严，但是他们克服了，那是什么原因，工作态度。只有一把工程当成自己的一项创造自身价值的工作，才能有严谨认真的态度来对待。
感触二：详细周密的计划
其次是对“工程”特别是大型工程、超级工程的有了更深层次的感悟。成大事，绝对不是简简单单几句话，几个字就能完成的，它需要详细周密的部署和安排，在计划之前你需要各种各样经验的积累，数据理论一个都不能少，而在计划后，工程又会遇到一个又一个问题需要你去解决。就拿纪录片里的例子来说，为了测试海水对金属的腐蚀，科研人员调用了在实验室被还是浸泡了二十多年的金属材料进行比较。注意，二十多年实际浸泡，不是推算不是模拟，是实际！当我看到实验室那些泡在水里的钢板时我对工程师们的高瞻远瞩是无比的佩服。
感触三：精诚通力的.合作
影片中，超级工程所需要的种种零件，都是由分散在不同的地区合作提供。其中有不同专业共同合作吧，不同的生产厂商，不同的检测、科研机构来完成。其中不难看出国家的财力雄厚、更重要的一点是各方为保证完成同一目标，在规定时间内完成自身的工作。这份通力合作需要的不仅仅是一个合同约束那么简单。更是为了完成一项目所聚集在一起的合作伙伴。只有每一个参与者共同努力，才能保证在规定工作内，保质、保量的安全的完成参见工程。
四、结语
港珠澳大桥，中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这是世界上最长的海底隧道，这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
这是一部关于中国现代机械和建筑的工程记录，更是中国力量的体现，展现了当代中国的风采，最后让我们向这些挑战宏大自然，造就了一个个不可能完成的工程，脚踏实地，用双手推动着社会进步的工程师们致敬！
在看完纪录片《超级工程——港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞；这样必须采用大跨径的桥梁。（如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空；
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾；
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期；
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求；
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。（国内基本上为盾构隧道）。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感 篇2
历时十年，xx年10月23日，港珠澳大桥正式建成通车，国人无不为之振奋。港珠澳大桥作为我国的一项世纪工程，凝聚了无数建设者的心血和汗水，项目本身没有经验可循，工程建设者就一切从零开始，一点一点在摸索中前进，最终创造了中国奇迹。
在纪录片《港珠澳大桥》中，讲述了这样一对夫妻建设者的故事，丈夫是港珠澳大桥工程中的一名电焊工，后来妻子看丈夫十分辛苦，就追随丈夫的脚步一同来到了港珠澳大桥项目部，成了丈夫的徒弟，跟在丈夫后面学习焊接。到最后，妻子反倒成了丈夫的师傅，因为妻子心思细腻，焊得又快又好，只要是她焊过的产品就直接免检。这对夫妻的故事只是无数建设者的一个缩影，为了工程的顺利完工，许许多多的建设者夜以继日，加班加点，他们中的许多人主动放弃了与家人团聚的时间，为了克服项目中的重点、难点问题，他们不知道熬了多少个夜晚，坚持全身心投入到工程的建设当中，将自己的青春奉献给了港珠澳大桥的建设。
在E15号沉管铺设过程中，因为淤泥回积，无法满足沉管安放要求，指挥人员不得不临时作出回撤决定，命令一下达，已经经历了一次失败的工程人员们再也忍不住了，刷的一下都落泪了，因为大家都将工程建设视为自己的亲生孩子一样，不忍看到它出现任何闪失。经过广大建设者的不懈努力，E15号沉管在经历了两次失败后，最终成功铺设，在完成铺设的那一刻，所有人都如释重负。短暂的欢欣鼓舞之后，大家才觉疲惫不堪，或靠、或躺，就地睡上一觉，让人看了十分心疼。
正是在这份慎之又慎的精心呵护中，才成就了举世瞩目的超级工程港珠澳大桥的顺利建成。向广大建设者致敬，是你们用汗水和努力再一次书写了天堑变通途的壮丽诗篇!
港珠澳大桥纪录片观后感 篇3
在看完纪录片《超级工程港珠澳大桥》后，我不禁为如此伟大的工程赞叹。工程师们克服多种对施工不利的条件，在工程建设当中不断发现问题，并想方设法寻找对策，以保证工程的顺利进行。
港珠澳大桥，是世界上最长的跨海大桥，兼具世界上最长的沉管海底隧道，它将香港、澳门、珠海三地连为一体。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离使得施工难度加大，工程师们需用科技和勇气完成这个工程奇迹，他们要启用世界最大的巨型震锤来完成人工岛的建造，沟通起跨海大桥与海底隧道，这也是一项史无前例的工程。
港珠澳大桥横跨伶仃洋，这里台风频繁，海床结构复杂，再在海底建设如此庞大的超级工程的话，很有可能会引发地震，进而导致海啸等灾难的发生。为保证工程安全进行，必须解决以下问题：
1、阻水问题：大桥横跨珠江口，对珠江的排洪纳潮有较大影响，严重时会造成航道淤塞;这样必须采用大跨径的桥梁。(如果采用30米跨径，桥墩的厚度约为2-3米，阻水率为6-10%,而采用100米跨径，阻水率就降为2-3%)
2、航道问题：珠江口为我国航运最繁忙的航道，必须提高大桥净空;
3、航空限高问题：大桥附近有澳门、香港两个国际机场，对桥高有严格限制，这样与第二条形成一个矛盾;
4、白海豚问题：大桥横穿白海豚的繁殖地，建设期必须错开白海豚繁殖期;
5、台风：珠江口台风多，对大桥的稳定性及行车安全设计上有较高要求;
6、海水侵蚀：海水对混凝土的逐步侵蚀，影响大桥结构和使用寿命。
珠江口基本上为冲积地质，淤泥较厚，在这上面修建外海人工岛，在国内还没有先例。同时由于淤泥和地质其他问题，在上面建设沉管海底隧道同样在国内没有先例。(国内基本上为盾构隧道)。这样在淤泥地上修建人工岛和海地隧道也成为一个难点。
大方面的问题便于发现，但对于如此巨大的超级工程来说，在工程的进行过程中还会不断地遇到新问题。例如，在放置沉管隧道之前，工程师们发现海床并不结实，无法承受沉管的重量，在洋流的影响下还会导致沉管侧翻。如果沉管侧翻，在海底巨大的压力下，是无法再将其置回原位的，这样一来，造价高昂的沉管就相当于报废了。因此，在此之前，工程师们现在实验室里模拟海洋环境，计算相关数据，并同时在海底浇灌混泥土平台，日后可将沉管放置在混凝土平台之上。
对于像港珠澳大桥这样的世界级超级工程，设计以及施工过程中，遇到的难题是多方面的。要做好一项工程需要花费很多心血。
港珠澳大桥纪录片观后感 篇4
多年的等待终于等到你再远的距离也不再遥不可及想去大桥拍日落，想去大桥看白海豚网友的留言，道出了三地市民对大桥开通的热切期盼。一直以来，珠江西岸与香港之间因伶仃洋相隔，缺少直接的陆路通道，只能走海运或绕行珠江东岸。大桥的建成通车，让珠江西岸与香港首次实现直接陆路相连。交通效率的变化，引起时空的变化。以前，从珠海、澳门到香港，陆路车程需要3个小时之久，如今只需不到1个小时。港珠澳大桥的开通，极大便利了三地之间的交通往来，也拉近了三地市民的距离。正如习近平总书记所言，这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。(人民日报10月24日)
俗语说：路通则人通，人通则财通。大桥的开通，不仅提升了交通效率，更带来了新的发展机遇。以物流为例，香港贸易发展局曾发布研究报告指出，内地的珠江西岸仓储用地充裕、人工成本较低、产业配套设施齐全，但仓库租金远低于香港和珠江东岸。借助港珠澳大桥，在珠江西岸地区建立仓储分拨中心，将极大降低物流成本。换言之，作为连接珠江西岸和香港的纽带，港珠澳大桥的开通，将有效扩大香港机场和货柜码头的腹地，这既能刺激珠江西岸地区物流服务的快速增长，也将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，可谓双赢。再以旅游业为例，大桥开通后，三地通关更加便利，一程多站旅游产品的推广，既能带动香港、珠海旅游的发展，也将不断充实澳门作为世界旅游休闲中心的功能。优势互补、互利共赢，看得见、摸得着，不少企业家已经跃跃欲试。
就广东而言，港珠澳大桥的开通，将加快香港的金融资本、人才和先进经验向珠江西岸集聚，让珠江东、西两岸的经济发展更加平衡;而从香港、澳门来看，与内地的联通，不仅为港澳拓展了发展空间，也为抢抓一带一路建设机遇、融入国家发展大局，提供了重要契机。天南明珠一线连，港珠澳大桥的开通，为粤港澳大湾区建设疏通了主动脉，为将粤港澳大湾区建设成为更具活力的经济区域打开了无限可能。
《港囧》观后感800字
《港囧》观后感
《港囧》,今日首映,是继前两囧之后,徐峥执导的第三部国产喜剧片,用最简单的一句话形容此时此刻的观后感,就是意料之中却出乎意料,一直以来我对国产影片无感,当然这种观点不是全然否定国产片,只是对国产电影没落的一个深度感慨,而这部片子,又再一次点燃我心中的希望之火,此火星星,却可以燎原,在这里还是希望国产电影越走越好,祝福.
影片一开头,交代背景,一点也不拖泥带水,直接干脆,画面很紧凑,配上陈百强的经典粤语歌曲《偏偏喜欢你》作为背景音乐,味道十足,把时代感的社会生活和人物特点刻画得惟妙惟肖,这样的开头在很多片子都是极其少见,很多时候都是穿插在片子的中间,但该片大胆得用了这种手法开头,短暂的时间内把丰富的情感和内容极度浓缩,这就是所谓的出乎意料,
接下来画风一转,背景音乐响起了学友哥的《饿狼传说》,画面跳转香港街道流动的人群和车辆,画面和音乐毫无违和感,果然是徐大导风格,坐在电影院就像做了一趟过山车一样,满腔热血期待情节的发展,当头一棒的感觉,又疼又爽,静动衔接之间,可谓天衣无缝,哇咔咔.
片子的主干部分,看过前两囧都知道,本质就是主人公一路被命运捉弄,历经九九八十一难,最后发现结果不是自己内心想要的,这里我就一笔带过,我说说这部片子的几大亮点:
第一,.大量的经典粤语歌曲作为背景音乐,每一首都是深入人心的老歌,引起我的极度共鸣.一共14首,有学友哥,哥哥的,还有古惑仔的主题曲,而且每一首安放的位置都恰到好处,而且无声加快画面配上动情的音乐一直都是我特别热衷的一种电影打动观众的方式,音乐是最具魔性,视觉,听觉过足把瘾,这里不得不惊叹徐峥的安排和音乐总监胡彦斌的才华,两大才子!
第二,明星客串出演,而且有几个许久未见的香港老电影明星,真是带我们回童年耍了一把,让我分不清梦与现实,但是同样都是美好的!
第三,演员的更换,不再是黄渤,不再是王宝强,取而代之的是包贝尔,虽然看到演员名单的时候有点失望,显然王宝强演绎的角色确实淋漓尽致,带给观众很多笑声,当初觉得包贝尔很难胜任这个角色,不过质疑越大,反而惊喜频频,看的出来包贝尔为该片下足了功夫,很卖力的演技,相信会赢得观众的掌声,一炮而红.
第四,该片在剧本和个别情节都充满了哲学的辩证思想,关于社会,爱情,正义,巧妙地揭露了当下社会的面貌,人性的弱点,些许委婉显得文艺,幽默让人容易接受,这都是电影极具意义的一面,这部片子在这方面诠释得相当好,引发观众深思.
曾经有人说,香港是一片文化的沙漠,而这部片子的诞生,在保留香港这个经济大都市拥挤和繁忙的生活状态的情况下,增添了些许文艺的色彩,从更深层面讲,也为内地和香港的电影文化交流画上美好一笔,值得推荐去看!
《珍珠港》观后感800字
《珍珠港》观后感
偷袭珍珠港的历史事件在看了《第二次世界大战》这本书后有了深入了解，而看了电影《珍珠港》后更直观的感受了事件的全过程。对于很少看战争片的我，很投入的看完了这部片子。
一连看了好几部二战的影片，像《辛德勒的名单》《英国病人》《美丽人生》这些片没有太多的战争场面，这部《珍珠港》一直想看，但又怕战争太血腥看不下去，在网上先搜到了主题音乐感觉很耳熟，很好听
所以很费劲的找到了下载地址，在贯穿着悠扬的主题音乐中看完了这部片子，感触很多，却又不知怎么写。
一部好的电影可以学到很多，但一时又说不出学到了什么。这部片子看后主题曲一直在耳边回荡。和《泰坦尼克号》一样这部影片场面气势恢宏，画面唯美细致，爱情浪漫凄美。
还是先说这主题音乐吧，影片的开始，落日的余晖映照大地，一架红色的双翼单引擎的飞机飞入我们的视野，此时耳朵上出现了一段感人至深的旋律，这首配乐的名字是Tennessee（田纳西州）很柔和的音乐配合着唯美的画面，一下就被带入和被感染了，这段配乐第二次完整的出现是在丹尼驾着飞机和伊芙琳在空中看珍珠港落日的镜头中，两个相爱的恋人享受这样一个温暖的午后，此时的音乐和画面让我们感动，在看过影片后这首音乐仿佛还在耳边想起。。。。。。电影《珍珠港》中的每一首乐曲都是无与伦比的，精致至极《There youll be》有你相随，也很经典，非常好听。这部影片的音乐制作，是除霍纳之外的又一电影配乐大师汉斯.季默。
《 珍珠港》很好看，宁静祥和的夏威夷清晨，充满夏日的阳光海滩，唯美纯真的爱情，亲密无间的兄弟情谊，这些最美好的东西和冷酷无情的战争、长时间无情的轰炸、这些战争的罪恶和人性的丑陋交替展现在我们面前，再加上渲染主题的背景音乐，不得不说看后触动我们的灵魂，让我们去思考。
珍珠港事件：1941年12月7日清晨，日本海军航空母舰载飞机和微型潜艇，突然袭击美国海军太平洋舰队在夏威夷基地珍珠港以及美国海军在瓦胡岛上的飞机场，太平洋战争由爆发。
对于欧洲而言，二战的起点在德国的闪击波兰，对苏联而言，起点在巴巴罗萨计划，对中国而言，起点在卢沟桥事变，而对于美国，正真把中立的遮布去掉，是在珍珠港。
历史背景：日本从1941年中就开始向东南亚扩张，引起这个地区主要强国的不满，为了给日本一点警戒，美国冻结了对日贸易，其中最重要的是石油，没有石油，日军的战斗装备无法行驶，舰艇抛锚，等于无法继续侵略，为了确保侵略，掠夺石油，日军决定冒险一掷袭击珍珠港，消灭美国在太平洋的主力。珍珠港事件，成为了二战最关键的转折点。
这部影片确实很震撼，最喜欢背景主题曲，大气悠扬经典！
珍珠港观后感800字集锦
电影中精彩的情节更能引发观众的共情。谈起影视作品里的情节，我们总会感慨万千。复杂的心理活动要用观后感的形式才能呈现出来。写观后感主要就是抓重点，突出一部作品里最让你感动的地方或情节来写。一篇合格的作品观后感都具有哪些特点呢？以下由读后感大全小编为大家精心整理的“珍珠港观后感”，相信你能从中找到需要的内容！
珍珠港观后感 篇1
前段时间，我们班组织同学观看了好莱坞大片《珍珠港》。这部电影，描写了二战期间日军突袭珍珠港的经过，既是一部宏大的战争片，又是一部凄美细腻的爱情片。
故事中的男主人公和他的弟弟之间的兄弟之情令我们十分感动，从小到大，哥哥都在保护着弟弟，什么东西都让着弟弟，他们一起长大，又一起参军，一起上战场，为了世界的和平努力着。在弟弟的心目中，哥哥永远都是自己的榜样，是自己的至亲，也是自己的依靠。我们深深体会到这种珍贵的情感。
影片中的爱情凄美感人，因为战争，相爱的人必须分开，男主人公和弟弟去了遥远的英国，女主人公独自留在了美国。然而最后回来的只有弟弟一个人，在悲痛欲绝中，弟弟的关怀感动了女主角，他们走在了一起。然而数月之后，大难不死的男主角又回来了，看到这种场面他无法接受，只好选择离开，再次踏上去战场的征程。兄弟再一次并肩作战，他们放下彼此的恩怨，抗击着，在紧要关头，弟弟为了保护哥哥，放弃了自己的生命，并祝愿他和女主人公永远幸福，兄弟间恩恩怨怨瞬间化为乌有。最后，男女主人公走到了一起，一段凄美的爱情故事就这样延续下去了。
从《珍珠港》中，我们学会了珍惜，珍惜自己所拥有的，有些东西一旦失去，就再也不会回来了。
珍珠港观后感 篇2
最近我看了一部电影，名字叫《珍珠港》，对于这个名字我并不陌生，珍珠港是美国太平洋舰队的老窝,在日军入侵东南亚时美国停止了对日本的石油买卖，所以日军到珍珠港进行偷袭，从而引发了太平洋战争。在这场偷袭中，日本总共出动了六艘航空母舰，两艘战列舰，三艘巡洋舰，九艘驱逐舰和三艘潜艇，另外还有八艘加油船只。日军这回偷袭珍珠港，简直就是一场大屠杀，崭新的飞机，在停机坪上被摧毁，气势非凡的战舰在加油时沉没，2000多名官兵在享用早餐时被炸死，只剩下包括企业号在内的几艘航母。再后来太平洋战争的六个月里美军就是靠着这几艘航母和潜艇取得成功。
对美国太平洋战争的胜利，我开始觉得很奇怪，就这么点兵力这怎么可能战胜日本，后来我才知道日本一直把他们的七艘大型战列舰当做看家老本，但被美国打败后才知道战列舰的时代已经过去了，航母才是新一代的海上霸主，因为舰载机对于海战实在是太重要了。
看了这部电影，让我了解了很多知识，真是受益匪浅。
珍珠港观后感 篇3
大多数人看战争片的时候，都会被那些激烈的战斗场面吸引，被那些眩目的特技镜头吸引。也正因为此，现在越来越多的电影将资金投入到这些画面中，以便来满足人们越来越不满足的对于感官刺激的需求。
可是，7月9日的晚间电影课，在常青藤老师的带领下，大家却从优秀战争片中看到了情感、人性和震撼心灵的对于战争的厌恶。
镜头一：当Raf童年的时候，曾经恶狠狠地咒骂Danny的父亲为“臭德国佬”。这位满脸沧桑的中年男人从一开始的暴怒转变为痛彻心扉的伤心。他的踉踉跄跄的背影令观众难忘。这段只有一分多钟的镜头，如果不仔细揣摩，是难以发现他的精妙之处的。因为这个桥段为后来两位男主人公投身二战战场埋下了伏笔。就像写文章，人物的性格特征和行为不是空穴来风的，都是有规律可循的。这也是好电影不同于烂片的地方，因为这些好电影舍得花笔墨来铺垫。
镜头二：Raf和Eveyly确立恋爱关系之后，仍然义无反顾地按照计划赶赴前线。这里没有光辉的誓言，没有声嘶力竭地哭喊，只有女主人公哀怨的眼神，和两个人在车站的插肩而过。镜头里面，Raf拍着车窗呼唤Eveyly的名字，镜头外，观影的孩子们大声说：“快扭头啊，他就在这节车厢上。”有了孩子们这样的举动，我们怎能不说这样含蓄的表达不是一种高明的手法，让观众为男女主人公无法当面话别而伤心。面对此情此景，又有谁不会为Raf的毅然决然地走上战场感到震撼呢?这里还需什么豪言壮语吗?男主人公的爱国精神感染了所有人。
镜头三：Raf在战场上奇迹般归来之后，面对Danny和Evely的爱情，他犹如五雷轰顶。画面上，三个人呈三角形站立，暗示着这个三角恋爱关系。而当宛如亲兄弟一般的Danny慢慢走近自己时，Raf选择了退出。位于画面上三角形一个点的Raf缓缓向后退去，预示着主人公的内心想法。这个时候无需任何语言，所有观众都看出了他的选择。这样的表达方法是电影得天独厚的优势，简洁又含蓄，胜过千言万语。
镜头四：日军飞机飞抵珍珠港之时，当地的人们还浑然不觉。当一架日军轰炸机以极低的高度飞过一片草坪时，孩子们都还兴奋地抬头看，向着飞机招手。这时，日军飞机上的一名飞行员，伸出手来，向孩子们做出“趴下”的手势。这个小小的细节，被常青藤的老师捕捉到，向所有观影的家长和孩子们解释了导演安排这个手势的用意：日军飞行员也是有家庭、有妻子儿女的人，他们在奉命轰炸珍珠港的时候，也不是丧尽天良的禽兽，他们希望无辜的孩子们能够逃过此劫。由此，我们可以看到电影想表达的思想，可以看到人性复杂的一面。
镜头五：影片的最后，Raf带着Danny的儿子飞上蓝天，就像他们两个人童年时一样。这个画面和片子开头时的画面非常接近，让大家恍惚回到过去的时间里。战争结束了，留下了无法弥补的创伤，但是爱和理想却传承下来，想必也会传承下去。
通过这次电影阅读课，所有的家长和孩子都受到一次心灵的震撼，发现原来电影还可以这么看。那些经常被我们忽略的细节，被我们无视的台词，其实都有它们存在的意义。一部优秀的电影，不仅仅带给人们感官的刺激，而且还让人们体会到人性的光辉!
珍珠港观后感 篇4
二战是帝国主义政治经济发展不平衡的阶段性产物，以日本为首的法西斯千方百计的转嫁国内经济危机，以求对内欺骗巩固统治，对外侵略扩大统治。战争成为他们“理想”的工具。然而，事实告诉我们和平发展才能实现富强与尊重，“力可以的天下，而不可得民心",但是“兴百姓苦，亡百姓苦”谁也不希望战争的爆发。
当今世界正处于变革之中，在变化中充满宇多不确定因素，其最终也不乏战争因素，但是时代的主流是求和平，谋发展，基于此应该尽量避免不必要的战争。纵观历史战争不是解决矛盾的唯一手段，许多战争反而适得其反。时下更为微妙的是协商解决利益的冲突。“在战争中能取得的，谈判桌上也可以”和平应该成为人类之共同信仰!
虽然我们反对不义战争，但是我们可以牺牲一切可以牺牲的来维护，国家的荣誉，民族的尊严，就像美国人正常的生活秩序被打乱后，美国人民开始了为自由而战
正如前文所说的“战争的创伤是遗传的”但是有好多人基因变异了，有的变异结果是隐瞒，有的淡化，更有甚者美化!“在对待历史问题上，中国的态度是'以史为鉴，面向未来'，我们从来不认为历史上的日本人能军国主义对中国的侵略要日本人民承担，我们从不这样认为”，朱镕基的话不应该成为日本党政忘却历史的资本，而应该是中日世代友好的根本。
珍珠港观后感 篇5
不过《珍珠港》这部片子在影评家的眼里并不如后年上映的黑鹰坠落，许多人把他看成是挂着羊头卖狗肉的爱情片，迈克尔贝这个向来之作爆破性大场面的动作片导演怎么会想到拍一部爱情片，在这充满紧张气氛的三个多小时里，迈克尔贝最令人期待的仍然是中间的半个小时，日本偷袭珍珠港的桥段，真乃令人拍案叫绝，也就是迈克尔贝能拍出这样的场面，也就是他才成为人们对这部影片的期待。
珍珠港作为美国人最为耻辱过去而载入史册，连同21世纪的911事件深深触动美国人的神经，这是美国历史上最为痛心的两次袭击。影片选择在2001年911事件后上映，确实有着非同寻凡的意义，让人们铭记自己不幸的经历，才能展望更好的未来。
影片《珍珠港》开头伴随着汉斯季默那震撼心灵的音乐，一抹夕阳下的黄昏景象，一架飞机在空中的一角飞翔，这个镜头已经把整部影片基调和元素站出来，战争、回忆。串联成整部影片的两部重要的线索。主人公雷夫和丹尼是死党，从小憧憬能驾驶飞机在一望无际的蓝天中飞翔，成为优秀的飞行员。随后两人在训练中的优秀表现得到了上司的认定，这个时候雷夫邂逅了美丽的战地护士伊芙琳，两人迅速坠入了爱河。故事发展到这里也预示了一场新的世界大战即将响彻整个珍珠港。雷夫丹尼和伊芙琳的爱恨交织也在这战争中慢慢体现人性的生死离别和命运的捉弄。
看完《珍珠港》这部电影，我并不为这两男追一女的情节感到瞠目结舌，这样的故事题材在世界电影都有身影，不必纠结，但是我会想，美国人对于爱情的奉献和施舍如此的深明大义，不顾道德和心灵上的谴责。战争改变了人们的看法和认知，这不得不说明美国电影有着一个更高层次对人性背叛的思索。如果这样的故事发生在我们周围，该如何的坦然面对。在欧洲战场死里逃生的雷夫从新回到伊芙琳的身边，得知伊芙琳和丹尼的所作所为，他也会像所有人一样愤慨，甚至无法相信，他从小的挚友和他的爱人居然双双背叛了他的人格，可是换一个角度而言，战争改变了人类的一切看法，毕竟活着的人还要追求美好的生活。不能永远活在死人的忧伤的哀悼中，战争令两人摒弃前嫌共同完成自己作为军人的使命与责任感。
《珍珠港》影片的最后，雷夫和丹尼执行任务的团队失败，在最后危险的时刻，丹尼用生命完成了自己对朋友的诺言，悲痛的雷夫运送丹尼的遗体返回本土。雷夫和伊芙琳又重新生活在一起，共同抚养丹尼的儿子。背景和音乐再次响起，在这一片神奇的土地上，一个令人感动的爱情故事落下了帷幕。
迈克尔贝的精明之处用在战争的场景弥补了整部电影关于爱情刻画的缺陷，这三个小时的观影过程中并没有给我无聊与狗血的感情戏，相反并没有影响爱情对整个战争戏份的格格不入。大概西方国家这种价值观和世界观过于伟大，我还是有些不理解和不适应总之电影就是电影没有必要去纠结和现实世纪有多少出路，只要能带给我们感动就是最好。
珍珠港观后感 篇6
二战是人类历史上"不可”治愈的创伤，身体的灾难给予了那个时代，而心灵的创伤如遗传一样，时代相传下去。所以对待历史，我们要以求知者的身份来倾听，来汲取教训。
前些天看了《珍珠港》这部反应战争的影片。一般我们会惯用“欣赏”这样的字眼来形容电影，的确，电影是给人看的。但是对于这部影片(推而广之所有反映战争的影片)我真的想不出用什么来形容。在观看的同时也揭开了人类的伤疤，就好像自己亲身经历战争灾难一样。仿佛自己是身处乱世的人，对战争的恐惧，对和平的期盼......
让我熔入历史之中,那一刻历史就像是沧桑老人，像我们讲述那段不堪回首的往事!对于珍珠港事件，是由日本帝国主义精心策划的，美国方面未给与充分重视的侵袭战争。对于珍珠港基地的重要性和日本进攻的可能性，美国没有给与足够的重视。政府在很长一段时间以轻敌姿势来对待这场无法规避的战争。结果这场战争几乎是在美军的睡梦中打响的，正犹如当头一棒，惊醒了沉睡中的美国。
居安思危的潜危险意识在任何时候都是必须的，在新中国成立之初就以《义勇军进行曲》作为国歌的问题上，毛主席态度鲜明的指出了“中华民族到了最危险的时候”这句话不会过时。
感谢您阅读“好读后”的《员工《港珠澳大桥》观后感800字》一文，希望能解决您找不到好电影的观后感时遇到的问题和疑惑，同时，hdh765.com编辑还为您精选准备了观后感专题，希望您能喜欢！