今年这大半年,我们装卸班经手的散货吞吐量比去年同期多了将近四成,但人员没怎么增。有人问我怎么干的,我说不是硬扛下来的,是把流程拆碎了重新捏的。这活儿干久了,我发现一个问题:很多时候不是人不够,是衔接上出了岔子。
先说流程这事。去年底有一船焦炭,调度派单下来,我们按老规矩各干各的。船靠好了,门机就位了,运输车堵在引桥上一动不动,我们七八个人在码头干等。门机司机在对讲机里骂,车队在调度室吵,我在中间两头受气。那趟活干到凌晨四点半,比预计多耗了三个多小时。第二天我就琢磨,问题出在哪?信息是点对点的,调度通知我,我通知班组成员,但门机不知道车队堵了,车队不知道码头还没准备好。各干各的,谁也没错,但活就是出不来。
我提了个笨办法,把“点对点”改成“面对面”。班前会之后,我专门拿出十来分钟,把当班调度、门机司机、运输车队领队都拉到装卸区平面图前。不是对着电脑看,是在水泥地上用粉笔画。船靠哪个泊位,货物堆场在哪,运输车走哪条路,谁先动谁后动,一笔一笔画出来。第一次这么干的时候,车队老张说“搞这么麻烦干嘛”,调度也说“你一个装卸班长管得挺宽”。我没争,就说试试看,不行再改。
试了三天,效果出来了。最明显的是上个月那船铁矿石。头天下午我提前去堆场转了一圈,发现上一班次的货物占了一角,运输车得多绕八十米。八十米看着不长,但一晚上几百车次下来,就是好几个小时。我当场找堆场管理协调,把那批货临时向内并垛,腾出直行通道。当晚作业十一点半收工,比计划提前了两个多小时。收工的时候老张给我递了根烟,说“你这画图还真管用”。我没接话,但心里清楚,这哪是画图的功劳,是把人拉到一起看同一张图的功劳。
设备维护这事,以前是坏了再修,修一次停机至少两小时。我干过产品经理那套思维在这时候用上了——用数据说话,不是靠经验猜。我在硬壳笔记本上记台账,每条输送带哪天换的,过了多少吨货,修过几次,抓斗也是一样。班里有人笑我“记这玩意儿干啥,又没人看”。我没理,继续记。三个月下来数据一对比,规律出来了:某条皮带过货量到两万八千吨时,接头开始出微裂纹;某型号抓斗刃板作业五千吨左右得检查。
上个月二号输送带,台账显示该做预防性维护了,按计划是周四白天。但周三下午突然来了紧急任务,一批外贸焦炭得赶潮水作业。我提前一天找设备组商量,把维护改到周三凌晨四点,用作业间隙干完。设备组老李说“你一个装卸工管设备的事









